3 dicas importantes para você avaliar um carro usado quando for comprar.

Publicado em: 9 de abril de 2016.

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Comprar um seminovo exige cuidados especiais; veja o guia prático para checar o seu estado de conservação.

Imagine a situação: “ Você se apaixonou por um carro seminovo e por azar as dores de cabeça começaram a surgir? ” Quando acontece isso é muito frustrante, mas poderia ter sido evitado se você tivesse avaliado antes o carro. Para evitar que ocorra isso é preciso certificar-se do estado de conservação em que ele se encontra. É importante ressaltar que, antes de fechar qualquer negócio, é imprescindível que o veículo passe pelo crivo de um mecânico de confiança. Mas, antes de contratar o serviço de um profissional, você mesmo pode fazer uma inspeção e descartar, de cara, parte dos candidatos que não tem condições de ser o futuro ocupante de sua garagem. Veja nossas dicas a seguir.

Inspeção visual

Antes de ver o carro propriamente, é preciso preocupar-se em quando e onde isso acontecerá. É essencial que o local tenha iluminação homogênea e é preferível, sempre, fazer a inspeção sob a luz do sol. Nada de ver em locais escuros e apertados e, também, evite dias chuvosos, pois a água pode mascarar pequenos amassados e defeitos na pintura. Especialista recomenda que se verifique a pintura com atenção. “Não deve ter diferença de tonalidade e de brilho nas cores”, explica. “É importante verificar ainda se há ondulações na lataria do carro. ”

Cheque, ainda, a distância nas frestas das partes móveis (portas, capô e porta-malas), que deve ser a mesma por toda a sua extensão. Eventuais diferenças podem ser um sinal de que o veículo sofreu alguma colisão e foi mal reparado. Veja ainda os parafusos internos de fixação no cofre do motor e pontos de solda pela carroceria. Se o carro nunca foi batido, eles terão as mesmas características do restante da pintura.

Checagem do desgaste de peças

Um dos itens mais importantes e também mais simples de serem checados. “São os pneus, que podem estar muito gastos e gerar gastos consideráveis”, além disso, o desgaste irregular na banda de rodagem pode indicar desalinhamento da direção ou, ainda, desgaste em componentes da suspensão – exigindo, muito provavelmente, substituição imediata.  Você ainda deve checar o estado dos amortecedores com um teste bem simples: apoie as mãos sobre cada para-lama, coloque o peso do corpo e retire a pressão. O carro deve voltar para a posição normal e parar. Se o balanço continuar, os amortecedores estão no fim de sua vida útil.

Um motor imundo não é bom sinal, mas desconfie de um com limpeza impecável, pois ele pode ter sido limpo para esconder eventuais vazamentos – por isso, cheque sempre o nível do óleo. Olhe com cuidado a emenda do bloco com o cabeçote e também a fumaça do escapamento, para verificar se não há sinal de óleo (se o motor estiver queimando óleo, a fumaça será densa, com coloração branca ou azulada).

Os hidrômetros, principalmente os digitais, podem ser modificados sem muito trabalho. Por isso, é essencial checar no manual as revisões realizadas para conferir a quilometragem. Se o carro já estiver fora da garantia, observe o pedal do freio e volante, que apresentarão desgaste se o carro já tiver rodado mais 60 mil quilômetros. De toda forma, vale lembrar que nem sempre uma baixa quilometragem é garantia de um carro bem conservado e, da mesma forma, é possível encontrar carros bem rodados em excelente estado.

No test drive

Você precisa estar atento antes mesmo de engatar a primeira marcha. Se o veículo tiver air-bags, cheque se a luz indicativa no painel acende quando você gira a chave no contato – se nada aparecer, é um problema grave. O módulo deve estar desligado e, nesse caso, o equipamento pode estar defeituoso ou já ter sido disparado e não substituído. Preste atenção, ainda, se o carro pega de primeira. Se precisar de várias tentativas, é um sinal de problema.

Procure um percurso que submeta o carro a situações cotidianas que exijam mais dele. Avalie se ele tem dificuldade para subir uma ladeira ou se, ao passar por lombadas, valetas e ruas com piso irregular, apresenta barulhos incomuns ou se chacoalha excessivamente. Em um trecho plano e reto, verifique se a direção não puxa para os lados, se a aceleração é constante e se a frenagem apresenta desvios ou ruídos. Caso apresente algum desses sintomas, provavelmente demandará uma manutenção.

Se o carro tiver equipado com ABS, o ideal é encontrar um local apropriado para simular uma frenagem de emergência (lembrando sempre de checar se não há um carro vindo atrás) e se o sistema está funcionando adequadamente. Verifique se o ar-condicionado está esfriando normalmente e, também, se não está emitindo aquele odor desagradável, que demandará uma higienização do sistema. Faça também uma checagem dos equipamentos elétricos e eletrônicos como, por exemplo, travas, vidros, retrovisores, teto solar, rádio e central multimídia.

Conforme foi dito no início, ainda que você não tenha visto nenhum dos problemas acima no carro avaliado, não deixe de submetê-lo ao crivo de um mecânico.

Texto baseado no Auto Esporte

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